Mein Ziel ist es, alles aus Plastik in meinem Aston  mit edlerem Material zu ersetzen. Daher steht heute der erste Teil der Belederung des Interieurs an. Dank Bratfass, einem fleißigen Mitglied des MX-5 Forums, bin ich auf RedlineGoods.com gestoßen. Dort gibt es viele Variationsmöglichkeiten, wie man sein Leder gerne hätte. Dies reicht von der Lederfarbe bis hin zur Ziernaht. Der Vorteil bei RedlineGoods ist, dass man nicht die eigene Mittelkonsole einschicken muss, um die Teile passend zuzuschneiden. Im Gegenteil, die Firma besitzt bereits Vorlagen, sodass sie die Lederüberzüge in großer Zahl herstellen und dadurch günstig anbieten kann. Die Qualität und Habtik ist super. Zu der Passgenauigkeit kann ich noch nichts sagen. Da ich mir das selber nicht zutraue, werde ich die Mittelkonsole und Tachokuppel mitsamt Leder bei einem Sattler abgeben. Das ist immer noch wesentlich billiger, als alles komplett beim Sattler anfertigen zu lassen.

Auf den folgenden Bildern seht ihr das Leder für die Mittel- und Radiokonsole, den Deckel und für die Tachokuppel.

Belederungsset für den Mazda MX-5 NA

Leder für die Radiokonsole

Leder für die Mittelkonsole

Leder für den Deckel

Detailaufnahme der Ziernaht

Der 2. Teil kommt wahrscheinlich erst zur nächsten Saison.

Grüße Hubi

Es wurde mal wieder Zeit für ein Update

Im Zuge meiner Interieur-Veredelung habe ich einen neuen Handbremsgriff eingebaut. Dieser ist von IL Motorsport und nur in verchromter Ausführung zu bekommen. Da ich bei mir alles Matt-Schwarz haben möchte, habe ich kurzerhand alle Chromteile geschliffen und lackiert.

Handbremsgriff

Desweiteren habe ich endlich meinen Fensterheber umgebaut. Es fehlen nur noch die richtigen Befestigungsringe. Diese werden gerade von einem befreundeten Werkzeugmacher gedreht.

Elektronischer Fensterheber

Als nächstes folgt die komplette Belederung des Interieurs, d.h. Mittelkonsole, Armlehne und Tachoabdeckung.

Bis zum nächsten Mal, Grüße Hubi

Im World Wide Web gibt es hunderte, wenn nicht tausende verschiedener Shops.  All diese möchte ich natürlich nicht aufzählen, sondern euch diejenigen empfehlen, bei denen man bedenkenlos zugreifen kann.

An erster Stelle, was den deutschen Markt angeht, steht hier I.L. Motorsport. Hier bekommt man nahezu alles, was den MX-5 Fahrer erfreut. Von einer sehr umfangreichen und billigen Ersatzteileecke bis hin zu diversen Zubehörteilen. Hier muss die Kundenfreundlichkeit extra betont werden!! Der Service, der von I.L. Motorsport geleistet wird, ist top. Superschneller Versand, reibungslose Verkaufsabwicklung und freundliches Entgegenkommen.

Als vergleichbarer internationaler Onlineshop dürfte Miatamania gelten. Das Angebot ist hier etwas differenzierter, grob gesagt wird mehr auf Zubehör- statt Ersatzteile Wert gelegt. Leider werden die Sachen durch Versand aus Amerika und Zoll relativ teuer. Hier empfehle ich die immer wieder stattfindende Sammelbestellung im Mx5.de Forum.

Heute möchte ich euch ein paar Freunde des MX-5-Frohsinns vorstellen.

Fangen wir an mit “Devious”. In seinem Blog, erreichbar unter www.MX-5-Sportive.de, schreibt Devious über seinen schönen Sportive in Schwarz. Doch leider wird er mehr vom Pech verfolgt, als dass es mal rund läuft. Halte uns auf dem Laufenden!

Der Nächste in der Liste ist “Racinggreen” mit seinem Blog http://racinggreen92.blogspot.com über einen NA in BRG. Eine interessante Story mit diversen, teils einzigartigen Umbauten und Restaurierungen. Ich bin gespannt, wie das Endergebnis aussehen wird.

Der Blog von “mx5 twin”  dürfte der Bekannteste im MX-5 Forum sein. www.Mx5-Twins.de - Ebenfalls ein sehr interessanter Blog rund um die Entstehung eines MX-5 mit Wankelmotor.
Oder aktuell wäre vielleicht auch besser: Das lange Leiden und Warten der Twins.
“Wenn wir den Wagen dann noch irgndwann in diesem Jahrundert haben sollten, werden wir sicher auch hin und wieder über Erfahrungen (negative und positive) im Blog weiterberichten.”

Ein sehr empfehlenswerter Blog namens Lotusblüte wird von Butze geschrieben. Hier werden verschiedenste Mxe aus aller Welt vorgestellt, Bilder von allen möglichen Spoilern, Rücklichtern u.ä. gesammelt. Ebenso berichtet Butze auch über diverse Reparaturen und Restaurationen an seinem MX-5 NA.

Mein Ziel im Interieur ist es, sämtliche Teile aus Plastik zu ersetzen, verschwinden zu lassen oder mit Leder zu überziehen. Ich möchte meinen MX insgesamt etwas edler gestalten als es in der Originalversion ist.

Angefangen haben ich mit einem Instrument Panel von KG Works in Schwarz. Diese Verkleidung gibt dem Interieur einen richtig klassischen Look. Find ich super!

Instrument Panel von KG Works

Interieur Panel - Eingebaut

Weiter geht es mit dem Lenkrad. Hier habe ich das Originale von MOMO gegen ein Sportlenkrad von Nardi in der Grüße 36cm getauscht. Natürlich mit Leder und Unterschrift!

Nardi Sportlenkrad 36cm

Ebenso gefiel mir die Idee eines Starterknopfes so gut, dass ich mich dazu entschloss, selber einen zu basteln. Hierbei bin ich nach folgender Anleitung vorgegangen und funktioniert einwandfrei. Den Knopf an sich gibt es im WWW in allen möglichen Farben zu haben, ich hab meinen Blauen günstig bei Ebay bekommen.

Starterknopf im ausgeschalteten Zustand

Starterknopf im ausgeschalteten Zustand

Weiter in der Liste habe ich noch sämtliche lackierte Teile wie Mittelkonsole und Tachohaube vom silbernen Billig-Lack des Vorbesitzers befreit. Leider sieht das ziemlich bescheiden aus, daher wird das noch mit Leder überzogen. Die verchromten Teile habe bei einemFreund aus dem MX-5 Forum mattschwarz pulverbeschichten lassen. Hier hatten wir das Problem, dass die Lüftungskugeln, der Schaltknauf und Schaltverkleidung aus verschiedenen Materialien wie Bronze bestand. Daraus ergab sich eine unebene Oberfläche, die sich auch farblich überall etwas unterschied. Hier muss ich wohl zuerst über eine Verzinkung o.ä. nachdenken, bevor ich es erneut bepulvern lassen kann.

Schaltknauf und -verkleidung in Mattschwarz

Lüftungskugel Beifahrersitz in Mattschwarz

Zum Schluss entschied ich mich für Zusatzinstrumente wie Öldruck und -temperatur in der A-Säule. Die Verkleidung mit den Löchern für die Instrumente ist bei MiataMania zu bekommen. Die Instrumente sind von Raidhp, sind mit Rauchglas und somit nur bei eingeschaltetem Motor zu lesen. Der Einbau erfolgte über ein Ölfilter Adapter für Sensoren, erhältich bei I.L. Motorsport.

Raidhp Zusatzinstrumente mit Rauchglas

Endlich ist das Design fast fertig. Es fehlen nur noch ein paar kleine Code-Änderungen was Schriftfarbe o.ä. angeht. Das Kommentar-Feld sieht ebenfalls noch schrecklich aus. Da mir aber keiner Kommentare schreibt, spielt das eine untergeordnete Rolle.

Zum MX: Ich hatte vor einer Weile einen Auffahrunfall, der mir die komplette Front zusammengestaucht hat. Die Stoßstange ist mehrfach eingerissen, die Kotflügel haben auch ihre Dellen abbekommen. Da sowieso ein Rückbau auf die originale Stoßstange plus Airdam geplant war, ist es (nicht ganz so) ärgerlich.

Aufprall auf die Mercedes E-Klasse T-Modell

Unfallschaden an der Stoßstange

Eingedellter Kotflügel durch den Auffahr-Unfall